“我与邯郸公交的故事”
征文选登
邯郸公交
给故乡振兴插上翅膀
●杨同贵
我的故乡在邯郸主城区以东，滏阳河畔，邯临路沿线，毗连太极之城，永年大蒜基地中心。忆往昔，世世代代摘不掉贫困帽子，村民束缚在一百多户的小村，活动空间方圆几里。改革开放后，在党的政策指导下，邯郸公交人踔厉前行，公交事业突飞猛进，故乡也插上翅膀腾飞，相距邯郸25公里的乡里人也享受着市民的生活，我也体验到故乡近了。
邯郸和故乡虽然只有25公里，但在依靠两条腿出行的那个时代，却感到十分遥远。新中国成立初期，我国交通运输业还没有摆脱落后的局面，从故乡到邯郸的路程，因为只能仰仗“11路”两腿徒步往来，所以十分不便。至今，我还清楚记得上学报到的头疼难事。1957年，我考取了邯郸市一中高中班。当时邯临公路还没有硬化，路面既窄还坑坑洼洼，国家也没来得及开展公路旅客运输业务，村里少有自行车。为了及时入学报到，记得早晨四时起来，是父亲给我背着行李，父子二人天黑就从家出发，徒步五六个小时，饥渴不说，我的双脚都磨出了血泡。我心想，啥时侯买辆自行车就好了。
改革开放后，人民出行有了大的变化。但是，交通运输业发展的还不平衡，没有形成城乡旅客综合运输能力。在上世纪九十年代，虽然邯临公路上了等级，长途旅客业务有了大发展，但短途客运仍然缺乏。我回故乡虽然可以骑自行车，但还是需要骑行两个多小时，颇感耗时费力。我常常是骑车到苏曹，再搭坐私人三马车回家。一个三马车上坐八个人，再外挂七八辆自行车，晃晃悠悠地跑在公路上。我清楚知道不安全，但没有选择，也就只能抱着侥幸心理，听天由命了。现在回想起来，着实让人后怕。
后来，随着旅客运输业的不断完善，出行变得越来越方便快捷，人民的幸福指数也在不断提升，极大满足了人民日益提高的幸福生活需求。2010年以后，城乡公交线路迅猛增加，初步搭建了城乡客运一体化主骨架，我回故乡乘坐的公交29路线，也逐步延伸到南井寨、胡寨、南沿村、东马庄……实现了城乡公交一体化的跨越。
走过人生83载春秋的我，亲眼见证了邯郸公交人60年创造的辉煌成就，亲身体验着城市公交发展史上实现的一个个突破。60年来，邯郸公交人努力推动公交事业迅猛发展，大大促进了区域经济社会的发展和乡村振兴，更是对交通强国的有力支撑！我的故乡现在也越来越美好了！我衷心地为邯郸公交人点赞！
